Doelstelling 1: Een betrouwbare reistijd op de ontsluitingswegen en de Rondweg van Houten en verbetering van de aansluiting op het rijkswegennet

Effectindicatoren

Betrokkenheid verbonden partijen
U10
Van de U10 hebben de gemeenten Bunnik, De Bilt, Houten, IJsselstein, Nieuwegein, Stichtse Vecht, Utrecht, Vianen, en Zeist het bestuursconvenant Mobiliteit in grootstedelijk Utrecht getekend (december 2015). Hiermee zijn deze gemeenten formele deelnemers van de bestuurstafel duurzame bereikbaarheid. De overige U10 gemeenten sluiten informeel aan bij de bestuurstafel duurzame bereikbaarheid.

De U10-gemeenten willen de goede perspectieven van de regio Utrecht als ontmoetingsplek voor gezond stedelijk leven koesteren, versterken en benutten. Zij werken daarom op vrijwillige basis samen in U10-verband door gemeenschappelijke onderwerpen en belangen te verkennen en op basis hiervan gemeenschappelijke ambities te formuleren en activiteiten te ondernemen.

Wat hebben we daarvoor gedaan?

In U10 verband hebben we een bijdrage geleverd aan de regionale fietsvisie U10, Toekomstbeeld OV en knooppunten analyse. Daarnaast is er input geleverd aan strategische beleidstrajecten als de REP, U-Ned, beleidsprogramma's van de provincie en vervoerplannen.

Houten is lid van het ambtelijk overleg Rijk Regio Overleg Ring Utrecht en de Bestuurlijke Stuurgroep Ring Utrecht. Het tracébesluit voor de A27/A12 Ring Utrecht is vernietigd door een uitspraak van de Raad van State over de PAS.  Daardoor is de minder hinder aanpak nog niet gestart in 2019. In het kader van het project A27/A12 Ring Utrecht hebben wij op verzoek van de bewoners Koppeldijk/Waijensedijk een aardewal gerealiseerd om zo het geluid van de A12 en het evenementen terrein Down Under te beperken. Na de realisatie van de aardewal zijn de bewoners  zeer te spreken over het effect.

Voor A27 Houten-Hooipolder zijn  in 2019 uitvoeringsovereenkomsten (UVO’s) met gemeenten, provincies en waterschappen gesloten. Houten is aanwezig geweest bij de diverse ambtelijke overleggen en ambtelijk is de wethouder voorbereid op de Bestuurlijke Adviesgroep A27 Houten-Hooipolder.

Voor de ruimtelijke koers is de huidige verkeerssituatie met een verkeersmodel in beeld gebracht en is de impact van verschillende woningbouwscenario's voor mobiliteit onderzocht. Deze uitkomsten worden gebruikt voor de ruimtelijke koers die in 2020 wordt vastgesteld.

Samen met de provincie en Bunnik hebben we verder gewerkt aan de voorbereidingen van de projecten uit het integraal maatregelpakket buitengebied Bunnik-Houten. De middelen voor de projecten waar Houten financieel aan bijdraagt zijn vastgelegd in het bestedingsplan mobiliteit en bereikbaarheid. Dit zijn het vrijliggend fietspad langs de N410, verminderen afslag bewegingen Limesbaan-Binnenweg, aanpassing kruispunt N410-Rondweg-Binnenweg. Verder is afgesproken dat provincie, Bunnik en Houten in 2020 in overleg gaan met Rijkswaterstaat over een volledige aansluiting op de A12.

Prestatie-indicatoren